潔凈車間凈化空調(diào)系統(tǒng)選擇及注意事項

為了便于管理，保證潔凈車間的凈化空調(diào)系統(tǒng)正常運行，除特殊情況外，一般宜先考慮采用集中式空氣凈化處理。在一些特定場合，通過分析、比較可考慮其他系統(tǒng)形式，如分散式系統(tǒng)。

在系統(tǒng)合理劃分問題上，可以根據(jù)室內(nèi)參數(shù)、使用時間、直流式和非直流式等因素來劃分系統(tǒng)，需要強調(diào)的是，應充分考慮根據(jù)潔凈度等級與容量大小來劃分系統(tǒng)。集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)與普通空調(diào)系統(tǒng)具有某些共性。

1.循環(huán)系統(tǒng)劃分

中效空氣凈化系統(tǒng)與高效空氣凈化系統(tǒng)分開；單向流潔凈室系統(tǒng)與亂流潔凈室系統(tǒng)分開。一個系統(tǒng)內(nèi)末級過濾器的效率應接近，這主要是基于系統(tǒng)阻力平衡，如果高效與中效空氣凈化系統(tǒng)兩者阻力相差太大，合為一個系統(tǒng)則阻力難以實現(xiàn)平衡。

如果各過濾器實際風量相差很大，隨著系統(tǒng)運行，則各過濾器阻力增長速度也不同，有可能導致系統(tǒng)失調(diào)。單向流潔凈室與亂流潔凈室送風量相差很大，這是不言而喻的；單向流潔凈室中的工藝要求精密，室內(nèi)人員少，而工藝本身往往沒有多大的發(fā)熱量，為了達到很高的潔凈度，需要用更多的換氣次數(shù)，這樣單向流潔凈室送風溫差很?。粊y流潔凈室中的工藝一般不太精密，人員相對多些，工藝過程的發(fā)熱量或散濕量也大，它的換氣次數(shù)因為潔凈度不高而變少，故送風溫差較大；若把兩者劃為一個系統(tǒng)，夏季空氣處理箱若按送風溫差大的要求(即送風溫度低)處理空氣，送風溫差小的(即送風溫度高)就須二次加熱(即用加熱量去抵消冷量)，因單向流潔凈室送風量很大，其加熱量消耗很大，不經(jīng)濟；若按送風溫差小的要求處理空氣，則不能滿足送風溫差大的要求，在運行中不經(jīng)濟，在管理上也很麻煩。單向流潔凈室系統(tǒng)中，送風墻或送風頂棚上滿布高效過濾器，潔凈室斷面風速在0.3~0.6m/s左右，每臺高效過濾器至多只用到額定風量的一半，其阻力將低于額定阻力；而亂流潔凈室的送風口中高效過濾器，卻往往達到額定風量的80%以上，阻力大于前者，這樣兩者阻力相差100 Pa以上，系統(tǒng)也難以平衡；對高效過濾器而言，同樣也存在著阻力增長速率的不一致，若想始終維持系統(tǒng)初始狀態(tài)的阻力平衡(即維持設計要求風量分配比)，要增加許多風量調(diào)節(jié)閥，并在運行過程中不斷調(diào)節(jié)，既麻煩也不經(jīng)濟，若兩者阻力相差太大，單純依賴風量調(diào)節(jié)閥也不一定能實現(xiàn)這種阻力平衡；一般在集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)中，不允許兩者劃為一個系統(tǒng)，若生產(chǎn)工藝需要或經(jīng)分析、比較后宜劃為一個系統(tǒng)(例如只有一間單向流潔凈室，其他均為亂流潔凈室)時，可增設帶風機的混合室，使單向流潔凈室形成小循環(huán)，或者采用半集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)，用末端裝置來滿足各室潔凈度的要求，與集中風系統(tǒng)無關，系統(tǒng)運行極為方便。

在整個凈化系統(tǒng)中，當各潔凈室不是同時使用時，要特別考慮以運行班次和使用時間不同來劃分系統(tǒng)，否則在運行中會造成很大的浪費。潔凈室內(nèi)正壓的維持是靠送、回風間差值風量在室內(nèi)無組織滲漏造成的，室內(nèi)正壓值相當于這些風量從室內(nèi)縫隙滲漏時的阻力。從整個空氣系統(tǒng)平衡的角度來看，這些無組織滲漏風量與系統(tǒng)排風量之和，等于新風進入系統(tǒng)的量。對同一系統(tǒng)而言，所維持的正壓值越高，所需新風量也越多，一般都超過了衛(wèi)生要求的新風量，這就增加了新風過濾和處理的負荷。若采用半集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)，用全新風集中送風，這個問題就比較好解決；若采用集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)，則系統(tǒng)風量以不超過30000m³/h為宜。

2.新風集中處理系統(tǒng)

若生產(chǎn)需要各個小系統(tǒng)同時運行，這時可以將各系統(tǒng)的新風集中處理，然后送到各小系統(tǒng)空氣處理箱再進行處理，這樣經(jīng)過集中處理過的新風，參數(shù)穩(wěn)定，減輕各小系統(tǒng)空氣處理負擔，有利于穩(wěn)定潔凈室內(nèi)空氣參數(shù)，也便于集中管理新風過濾器。

新風集中處理系統(tǒng)一般只經(jīng)過粗效和中效過濾器過濾(盡量采用三級過濾)，根據(jù)所在地區(qū)及能源情況，可以同時進行預熱或預冷處理。新風集中處理系統(tǒng)往往采用獨立的新風機，壓入式供給各小系統(tǒng)，這樣各系統(tǒng)新風量得以保證，也有利于各系統(tǒng)間新風量分配和調(diào)節(jié)，也不會因系統(tǒng)一、二次回風量調(diào)節(jié)等原因，引起新風量的變化。如果需要的話，新風機也可以兼作值班風機使用，這樣即可維持室內(nèi)一定正壓，又可防止室內(nèi)夏季因室外空氣滲入引起結(jié)露，冬季也可進行值班采暖。如果生產(chǎn)工藝并不要求各小系統(tǒng)同時運行(即同時使用系數(shù)不高)，就不會強調(diào)新風集中處理。若對各小系統(tǒng)間新風量調(diào)整等問題考慮不周，往往因某個系統(tǒng)停或開、影響其他系統(tǒng)之間新風量原有的平衡。由以上分析可知，各系統(tǒng)的新風量的變化，會引起系統(tǒng)內(nèi)正壓的變化，破壞應有的潔凈室間、潔凈室與外界的階梯式正壓差，從而引起整個系統(tǒng)各參數(shù)波動。這時若各系統(tǒng)分別單獨處理新風，則更有好處，如某系統(tǒng)新風量過大，可單獨設置新風處理箱，專送該系統(tǒng)，總之在新風處理問題上，一定要從工程實際考慮。中凈環(huán)球凈化可提供潔凈車間、無塵室的咨詢、規(guī)劃、設計、施工、安裝改造等配套服務。

3.新風量和排風量的控制

凈化空調(diào)系統(tǒng)的排風量是很大的，而且這些被空調(diào)和凈化處理過的新風量幾乎是不能回收的。新風量中維持正壓的風量是須保證的，但是實際運行的排風量與設計排風量往往差異很大，隨著實際運行時排風裝置停、開或風量變化、往往引起室內(nèi)正壓值的變化。為維持室內(nèi)合適正壓，多余風量靠壓力控制裝置(如余壓閥)而排放，其浪費是很大的，因此如在系統(tǒng)設計時，考慮系統(tǒng)的新風量通過中央控制裝置，與排風裝置建立聯(lián)系，則可根據(jù)排風裝置實際排風量，調(diào)節(jié)新風引入量，以降低新風負荷；如果設置余壓閥，余壓閥宜布置在潔凈氣流的下風側(cè)。

凈化空調(diào)系統(tǒng)的空氣處理流程與普通空調(diào)系統(tǒng)大同小異，由于它所處理的風量很大，相對來說送風溫差小，如果生產(chǎn)過程中，不產(chǎn)生特殊物，或特殊物能通過局部排風有效排出，則應該在保證新鮮空氣量及正壓條件下，盡量利用回風。

4.分散式空調(diào)系統(tǒng)

如果是對原潔凈車間進行凈化改造，則應根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和潔凈車間的具體情況，因地制宜，不要強求正規(guī)的空氣處理流程。由于集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)的管道截面大，占有空間大，還需要一個面積較大的專用機房，原潔凈車間建筑難以適應，且改造工程中土建工作量很大，施工周期長。因此大多數(shù)改造工程采用半集中式和全分散式凈化空調(diào)系統(tǒng)，如原有潔凈車間內(nèi)有空調(diào)系統(tǒng)時，可在原空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)集中增設過濾設備，并通過提高風機轉(zhuǎn)速、更換風機或串聯(lián)風機等措施，來提高風機的風壓和風量。對各潔凈室可根據(jù)不同要求，增設不同局部凈化設備。

5.直流式系統(tǒng)

如果生產(chǎn)工藝過程中散發(fā)出大量特殊物，又無法用局部排風有效排走時，凈化空調(diào)系統(tǒng)則不能利用其回風，只能采用直流式系統(tǒng)。大量經(jīng)空調(diào)熱濕處理和凈化處理過的空氣，隨排風排到室外，浪費了大量的冷量和熱量若條件許可應在排風口處設置熱回收裝置，回收排氣中的能量；如室內(nèi)產(chǎn)生很大的污染物(如放射性塵埃)，為防止對室外空氣造成污染，向室外排風需經(jīng)高效過濾器過濾。

6.單風機和雙風機的選擇

國內(nèi)集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)大多采用單風機系統(tǒng)，且因為大多數(shù)凈化空調(diào)系統(tǒng)的新風量是全年固定不變的，為了維持系統(tǒng)內(nèi)各潔凈室不同潔凈度所需的不同正壓，采用單風機系統(tǒng)無論在控制上或管理上都較方便。此外兩臺以上的風機串聯(lián)使用，其效率較每臺風機單獨使用時總要低些，同時為了節(jié)省機房面積和費用，在一般情況下多用單風機系統(tǒng)。

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